有些人问，2021年再来制车究竟晚不晚？

外界对新势力制车节点的存眷直击关键。一般而言，2022、2023年被遍及认为是新势力制车的末了盈余期，没法正在这个节点完整量产的企业，失去的将毫不仅是一年的机遇。

创立于2021年的集度，却并没有“工夫焦急”。

10月27日晚，集度CEO夏一平正式公布了集度首款汽车机器人量产车ROBO-01探月限定版，售价39.98万元，并估计于2023年开启托付。

显然，不同于肯定已没法遇上2022、2023年产物上市最好节点的小米汽车，不时推动量产进度的集度，将在交卷停止前交上一份合意的答卷。

然而，正在当前汽车市场中，此价位区间的智能汽车竞争非常剧烈。前有Model Y高性能版和蔚小理等初期新势力，后有“华为Inside”等追兵，以智能作为主要卖点的集度ROBO-01探月限定版的竞争力，终究安正在？

设置、价钱、权益，全是集度的竞争力。

是机器素养超卓的智能汽车，更是跨时期的汽车机器人

2023年，除是新势力制车的交卷截止日，也是夏一平以为的智能化竞争元年。

可以说，正在各大厂商加码智能化，开启“血拼刺刀”形式的残暴竞争下，没有相应智能化研发才能的企业，将没有竞争力。

集度自然没有这个焦炙，背靠百度Apollo自动驾驶和百度AI近10年的深厚堆集，建立之初就以“智能标杆”为目的。

所以，假如谈论集度，没有盘绕智能化睁开，没有免有“烧琴煮鹤”的嫌疑。

作为汽车智能化程度最直观的显现，智能驾驶和智能座舱值得被首先先容。据夏一平先容，今朝，集度不但实现了点到点领航帮助PPA（Point to Point Autopilot）功效，具有高速域、都会域、停车域“三域融通”的高阶智能驾驶才能，更在舱内交互行业，领先实现了齐量语音AI算法本地化，不但摆脱了对网络的依靠，还干到了齐域齐离线语音辨认快至500ms，齐链路呼应700ms之内的行业领先程度。

35.6英寸6K超清一体屏，没有分裂、没有遮挡、没有拼接，取市面上现存的多屏拼接，拥有素质的区分。别的，齐场景、齐融会3D智能驾驶舆图，图示化表达更清楚，车道级导航洞若观火，实现静态舆图导航和静态感知数据融会。

集度智能化的“第一剑”，已然技惊四座。

为了能实现这一些功用，集度展开了底层架构的立异。集度自研的高阶自动驾驶智能化架构JET（JIDU EVLOVING TECHNOLOGY），交融了电子电气架构EEA和SOA操作系统，可承载高阶自动驾驶中心功用和AI本领，实现全域融通（域间&域内）。

基于JET架构，集度实现了行业首个SOA化舱驾交融，实现算力同享、感知同享、效劳同享。正在智驾体系失效时，智舱域控制器可接受驾驶，实现宁静泊车，到达体系级宁静冗余；智驾域控制器还可撑持智舱的AI交互。

正在硬件层，集度ROBO-01探月限定版搭载了可为自动驾驶供应508TOPS底层算力的双英伟达Orin X芯片，和31个智驾传感器（2个激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、12个高清摄像头）。智能座舱搭载了高通8295芯片，30TOPS的算力，相称因而当前主流8155芯片8倍性能提拔。

显然，正在汽车机器人设置和功用层面，集度ROBO-01探月限定版曾经保证行业最顶。仅这一项，就曾经“值回票价”。

须要阐明的是，ROBO-01探月限定版39.98万的售价，还为集度彰显“手艺肌肉”留足了空间。但必需明白，ROBO-01探月限定版仅面向2000位车主，并非走量车型，只有少数高度寻求智能化的车主才可以具有。

但想一想，关于智能车的潜正在车主，正在这个价钱区间，还能买到什么呢？是具有1颗激光雷达的增程式车型抱负L8 Max版，照样没有激光雷达的小鹏G9 650性能版Pro，和没有激光雷达的蔚来ES6？

实际，这几款车型正在“肉身”上实际并没有太大差异。相比于它们，集度ROBO-01探月限定版的上风，是多了一份“智能”的魂魄。

车主最有也许的谜底，是特斯拉Model Y高性能版。

首先，针对中国车主的消耗偏好，ROBO-01探月限定版被设计为尺度的中大型SUV，正在尺寸上长宽高为4853/1990/1611mm，没有单单尺寸上比Model Y大一圈，3000mm的轴距更是比Model Y长出一个级别。

而基于吉祥SEA众多架构打造，采取前双叉臂、后多连杆悬架的计划，则让ROBO-01探月限定版正在保障舒适性的与此同时，还为汽车机器人带来了超卓机器属性。

正在整车机器素养抢先的与此同时，集度高阶智能驾驶更是超越特斯拉一代。点到点领航帮助PPA已可以实现高速、乡村、停车“三域融通”，这是特斯拉尚且做不到的。智能座舱则更具碾压上风，35.6英寸6K一体化大屏、齐域齐离线语音、3D智能驾驶舆图等等，正在特斯拉车型均没有涌现过。

价值超十万元的专属权益，会有些人“跟牌”吗？

首先最值得存眷的无疑是集度ROBO-01探月限定版的毕生高阶智能驾驶包，其不但毕生免费，并且“跟人不跟车”，为用户带来如置换、增购、租借等更多跨车场景下的便利利用。

我们皆晓得，特斯拉的完整自动驾驶（FSD）办事售价高达6.4万元，而且照旧“跟车不跟人”，假如换车则需从新购置，完整没法取集度供应的权益对抗。

更主要的是，FSD正在中国却还并不能运用，甚至连方向盘和后排座椅加热等常用功效，都被放入OTA付费升级的领域中。

而中国新势力自然也是“有样学样”，像曾号称毕生免费充电的小鹏，更是不停淘汰每一年免费充电量额度，直至厥后完整勾销。

而ROBO-01探月限定版的权益还不止于高阶智能驾驶。

毕生质保、毕生无忧充电、毕生门路救济、毕生车联网流量、私人管家1对1等专属权益的参加，则将市情主流的优质办事集成，集众家之所长，为车主免去了由于办事对照、遴选的苦恼。

综上所述，集度ROBO-01探月限定版是行业的一股清流，虽然订价上和主流智能汽车相去无几，但在办事、功效、权益等范畴已大幅集成了行业上风，为车主带来远超车辆价钱自己的价值体验。让车主完全辞行不竭付费获得办事的既有形式，以最简朴直接的体式格局具有远超行业程度的用车体验。

无疑，集度ROBO-01探月限定版不但代表着时下智能汽车的标杆，更将在2023年托付时带来推翻行业的体验，向智能车行业示范了满配智能车的尺度样本。