手动变速箱曾经是入门级汽车和高端跑车的主打，但那些日子已人去楼空了。本日，最实惠的汽车还皆装备了主动变速箱，以实现最大的驾驶兼容性，即使是最快的性能车而今还装备了多速双离合器变速箱，以实现闪电般的快速换挡。伴随着电动汽车的遍及，好像手动变速器将真正被抛在后面。

　　但雷克萨斯有其他设法主意。

　　据报道，日本汽车制造商丰田的奢华部分正在开辟一种"手动变速器"，有朝一日可适用于电动汽车。正如《Evo》杂志近来夸大的那样，该体系将运用一个假造的离合器踏板和换档器，事实上并不取任何范例的变速器相连，电动马达的扭矩输出依然是电控的，用户层面只提供触觉取软件相结合，并在车箱内注入人工声音，摹仿手排变速体验。

　　这看上去好像没什么须要，从表面上看，这就像在电动车上增加排气体系一样没有须要，更主要的是，它加了制作历程的复杂性，招致更高的本钱和更多轻易破坏的配件。

　　然而丰田却有更多个性化的设法主意，那样设计的理由是，理论上它能够经由过程电动动力系统的扭矩输出和声音来重现任何发动机和变速器的组合（只要电动马达的峰值输出比目的内燃机高）。这一切都归结于软件，比方能够加载一个增压版Supra的变速配置文件，并体验驾驶它的感到。那雷克萨斯LFA呢？自然，为何没有呢？自然，若是你想仿照其他制造商的车型，受权自然会是一场恶梦，但这肯定是一个风趣的设法主意。