说到电动汽车，很多人的第一反应是充电轻易吗？以上海市为例，当前充电桩曾经凌驾26万个，而全市电动汽车（包括插电式夹杂动力）有29.5万辆，车取桩的比例到达1.15:1。从这一数字上看，上海市的电动车充电应当不成问题，然则事实的确如斯吗？据《新民晚报》报导，一方面，大批大众充电桩没有获得充足利用，利用率总体上正在2%摆布；另一方面，利用率最高的电动出租车司机，却遭受充电难。除部份充电桩毛病以外，充电桩车位被非电动汽车陵犯，致使电动汽车没法充电的状况还相称遍及。

　　大众汽车（Volkswagen）团体推出了一种新鲜的充电观点，基于移动机器人技能为电动汽车主动充电，该计划旨在让每一个停车位都可以成为充电点。

　　挪动充电机器人体系的亮点

　　该体系由挪动装载机器人和挪动储能单位构成，正在未被使用时，储能单位毗邻电路举行充电储能。当电动汽车须要充电时，车主经由过程app叫醒充电体系。随后，V2X通信启动，挪动装载机器人会自行驱动将挪动储能单位带到须要充电的车辆旁并取其通信，由翻开充电插座翻盖到插头毗邻和断开，全部充电历程皆无需人工干预。正在毗邻储能单位取车辆后，挪动装载机器人能够挂接下一个挪动储能单位为下一辆须要充电的车辆举行充电。

　　民众汽车官方材料表现，挪动充电机器人能够正在路边泊车处、多层泊车场、车库、车位和地下泊车场等差别的泊车举措措施中运用。民众汽车集团零部件开发部负责人马克·莫勒（MarkM?ller）总结道，有了挪动充电机器人，我们几近能够让每一个泊车场皆成为充电站，而无需任何庞大的基础举措措施，即使是充电桩车位被另外一辆车占用那样普遍的题目还无需担心，车主能够挑选任何泊车位，然后将其他的交给机器人。