为了美满最初一千米的终端配送问题，机器人成了物流自动化的“主角”为消费者供给加倍流利，高效的购物体验。物流自动化成了寰球共鸣，最初一千米鞭策配送机器人商用历程加速。

因为“机械换人”渐成主流，“最初一千米”配送难题待解，很多物流、电商企业也起头加速促进物流自动化开展，鼎力投入配送机器人等智能科技产物研发。现在，配送机器人曾经起头走向商用，将来一旦功令羁系上再获冲破，无望迎来快捷提高。

办理配送“最初一千米”难题曾经成为寰球物流企业加速自动化、智能化科技开展的最次要动因之一。因为之前依附便宜劳动力的配送曾经完整跟不上电子商务等的爆发性提高，配送机器人正加速走向商用。

中国的单11电商举止是世界少有的购物盛宴，举止时代或有跨越15亿件包裹正在天下规模内运送。出于极大的配送压力，中国的次要快递企业如顺丰速运、百世快递跟中通快递等曾经起头实验机器人跟自动分拣功课。

当然，物流自动化厘革并不是中国独占。自2014年起，美国在线零售商亚马逊便曾经正在堆栈中支配了数以千计的机器人，以资助减少经营本钱跟缩短送达工夫。不外，中国快递业的下管们称，跟着以更快的速率应用并开辟这些技巧，他们将实现对亚马逊的后发先至。

现在，中国各大企业皆正在放慢开展配送机器人跟无人机。以电商巨子京东跟物流巨子顺丰领衔的一批企业正在投资无人机筹划，愿望可以经由过程无人机实现“最初一千米”投资，以效劳于交通不便的乡村地域。更多的企业则正在开展各种物流机器人，以放慢促进物流自动化，减缓日趋上涨的分拣、配送压力。

跟着机器人技巧的开展与需要的鞭策，配送机器人正从观点走向理想。本年6月18驲，京东配送机器人正在中国人民大学实现首单配送使命，估计下半年正在高校大规模推广。而邻近“单11”时，京东再次展现了进级的配送机器人3.0版本。

“单11”事后，菜鸟收集的快递机器人也起头测试了，克日正在浙江大学紫金港校区表态。这个机器人名叫“基普拉斯”，是一款具有自动驾驶功用的机器人，只有经由过程手机操纵，便能开柜提取快递。它一次能装载20个摆布的包裹，形同一个可挪动的自提柜。

现阶段，该机器人借正在测试阶段。菜鸟收集相关负责人先容，“基普拉斯”可经由过程年夜数据挖掘，剖析门生花费跟举止纪律，提早将包裹送到门生宿舍楼下，借能实现正在黉舍内的自立驾驶、巡游。

另外，线上外卖平台“饥了么”也推出了用于送餐的配送机器人。据相识，“饥了么”从10月份起头正在上海等几个处所起头投入配送机器人停止试运营，现阶段每一个机器人一天能配送20单摆布。该平台担任开辟的技巧总监默示，引进配送机器人是为了进步配送的人力本钱服从。此后借计划增长投放数目。

虽然物流自动化开展十分迅速，配送机器人也起头走上“岗亭”，可是因为平安方面的缘故原由，和关于新事物的谨慎立场，功令上方面并未作出实时调剂，现阶段的羁系相对来说也较为严厉。

是以，为了促进配送机器人等“无人化”产物的商用历程，须要各地当局与主管部门的积极支持，也须要国度正在功令上连续美满，以顺应现在的科技开展局势。值得光荣的是，我国现在曾经接踵出台了多部撑持、引诱人工智能与机器人开展的相关法律法规、指点定见，并慢慢鞭策落地，开释了极大的利好。

跟着配送机器人等一系列自动化、智能化产物的加速使用，物流等企业无望不休改良运营服从，扩展红利空间，促进行业的信息化之路。同时，那也将为我国机器人、人工智能产业的可连续开展供给坚固能源。