10月29驲，九号公司正在上交所科创板正式上市，证券代码689009，发行价18.94元/份，开盘价33元/份。九号公司由此成为中国境内上市企业中“VIE+CDR第一股”。停止当日开盘，九号公司报38.50元/份，涨幅达103.27%，市值达271亿元。

从“九号机器人”到“九号公司”，召募资金从20.77亿元到13.34亿元，从均衡车、滑板车为主业，到拓展效劳机器人范畴，九号公司这个科创板“首单CDR”企业的上市颠末了一番荆棘。

九号公司董事长兼CEO高禄峰默示，机器人营业是公司两大方向中最紧张的一支，从企业战略规划来说，公司正在机器人方面也投入极大，这是将来五年公司开展十分紧张的策略认知。

10月29驲，九号公司正在上交所科创板正式上市。新京报记者陈维城摄

科创板史上上市周期最长的企业

九号公司是第一家注册地正在境外的红筹申报企业，第一家存在和谈节制架构的企业，第一家请求公然刊行CDR存托凭据的企业，同时，九号公司也是第一家存在AB股跟员工期权的红筹上市公司。因为公司的特殊性，九号公司用了524蠢才奔忙完检查手续，创下了迄今为止科创板最长上市周期记载。

九号公司的科创板之路一波三折。2019年4月17驲，九号机器人提交了科创板上市请求。不到一个月，即昔时5月12驲，九号机器人的科创板上市请求不测中断，其时公司回应称，系增补资料。

3个月后的8月13驲，九号机器人的审核形态又规复至“已受理”。昔时10月9驲，九号机器人复兴了上交所科创板上市的首轮问询，今后慢慢进入科创板受理流程。

起先，九号公司拟召募资金投资额20.77亿元，此中5亿元用于九号科技的智能电动车辆名目；5亿元用于赛格威科技的年产8万台非公路休闲车名目；残剩资金用于纳恩博的研发中间建设项目、智能配送机器人研发及产业化开辟名目。

此次登岸科创板，九号公司终极召募资金总计达13.34亿元，将投入智能电动车辆名目、年产8万台非公路休闲车名目、研发中间建设项目、智能配送机器人研发及产业化开辟名目跟增补流动资金。此中，研发中间建设项目跟智能配送机器人研发及产业化开辟名目将进一步晋升公司的技巧研发才能。

召募资金的更改缘故原由有哪些？九号公司董事长兼CEO高禄峰10月29驲默示，科创板是新兴事物，从客岁4月申报的20亿元，到经由过程的13.3亿元，是各人对新兴事物的明白产生了良多变更，是对此刻科创板运转纪律、方式有更详细的相识，这是一个十分安康的调剂。

“会依照须要对应天停止募投资金的利用，确保正在原有的计划下，加倍有效率变更资金，或许用其他方式做增补，可能依照募投的用途跟方针把钱用好，到达公司运营的方针。”高禄峰称。

上市之前，九号公司有过屡次融资。2014年，九号公司取得小米、红杉、顺为、西岳等本钱8000万美元的A轮融资，九号公司也正式成为小米生态链的一员。2015年7月，九号公司取得来自英特尔跟新加坡主权直投基金6000万美元的B轮融资。2017年10月，九号公司公布取得来自国投翻新投资经管有限公司旗下经管的基金及中国移动翻新产业基金的1亿美元C轮融资。

从“九号机器人”到“九号公司”

2012年，九号公司建立于北京，是一家专注于智能短交通跟效劳类机器人范畴的企业。两位创始人高禄峰、王野均结业于北京航空航天大学。

创建之初，九号公司进入均衡车品类。2014年，九号公司准备收买Segway，与小米协作，买通了国际跟海内的双向市场。

建立于1999年的Segway是均衡车“开山祖师”。正在实现对Segway的收买后，九号公司实现了对均衡车全产品线的笼罩，包罗独轮、两轮、三轮等各品类均衡车。

2015年，九号公司起头摸索更多品类，包罗电动摩托车，团体效劳机器人，运载机器人，电动自行车，独轮均衡车，电动滑板车。

跟着电动自行车“新国标”的落地跟消费结构进级，九号公司正在2019年智能短交通出行邦畿拓展到干线交通范畴，进入电动自行车范畴，估计自2020年将成为公司的次要支出起源之一。

现阶段，九号公司每一年托付的电动滑板车跨越150万台，曾经跨越了均衡车的托付量，电动滑板车全部品类正在九号公司里的营收占比曾经到达70%。

因为公司均衡车、滑板车营收比重太高，公司称号“九号机器人”辨识度不敷。关于公司名字与营业关联度问题。6月12驲，科创板上市委审议集会要求，公司进一步采取措施，消弭公司称号对投资者的误导，确保公司称号及简称可能精确反应营业本色。

关于称号的变更，九号公司董事长兼CEO高禄峰注释，公司起初有翻译成九号有限公司，此次正在上市进程与上交所跟其他指导相同时，各人发起选一个加倍有利于流传的名字，上市公司简称皆是四个字，而九号机器人是五个字，厥后思量再三，叫“九号公司”可能代表公司。机器人营业是公司两大方向中最紧张的一支，从企业战略规划来说，公司正在机器人方面也投入极大，这是将来五年公司开展十分紧张的策略认知。

效劳机器人营收占比将进步

九号公司次要销售收入起源为智能电动均衡车、智能电动滑板车两类产物。2017年-2019年，公司业务支出离别为13.81亿元、42.48亿元、45.86亿元，二者产物共计销量离别为82.41万台、231.12万台、233.55万台。

九号公司结合创始人、总裁王野分享了他们的效劳机器人产物策略，即保持”一点两线”，“一点”即聪明运力技巧栈，包罗机械感知才能，运动才能跟运载才能；“两线”包罗两条产品线，一是运载机器人产品线，二是机器人运动平台RMP产品线。

招股书显现，2017年岁尾，九号公司推出首款效劳机器人产物“路萌Loomo”，并于2018年头量产上市，该产物除具有人体辨认、人脸识别、人体追踪、自动避障、语音辨认、手势辨认、音频传输、遥控脸色等多项功用中，借可间接作为智能电动均衡车利用。自2017年起，九号公司重点研发“配送类效劳机器人产物”，并已推出基于“路萌Loomo”的“LoomoGO”配送机器人，成为海内首批计划出产用于末尾配送的效劳机器人的公司之一。另外，九号公司正在研发用于楼宇间配送的室外配送机器人和用于楼内配送的室内配送机器人两类产物，现已处于样机测试阶段，已于2020年量产上市。

关于将来效劳机器人的营收比重假想，高禄峰向新京报贝壳财经记者默示，本年疫情后，营业增加十分快，信任明后年会高速增加，比例不下限，长时间来说，它能够会跨越现有的其他营业。

相关统计数据显现，寰球送餐市场的范围曾经跨越1000亿美元，而送货市场范围则冲破了3000亿美元。此中，仅仅是“最初一千米”配送的市场范围便高达800亿美元。

正在中国快递跟外卖行业下基数、下增加的环境下，配送机器人的市场空间非常广阔。但现阶段美团、京东、顺丰等行业巨子也有结构配送机器人范畴，并且他们有产业调和的靠山，正在此环境下，九号公司有何竞争劣势？

“配送机器人真正场景拥有圆不是美团等平台，实在是物业，一切写字楼、旅店、社区，它们有权取舍入驻者，当美团、饥了么、顺丰等平台皆投放配送机器人，全部楼宇将乱七八糟，彼此之间出门径经管，以是将来的场景必然仍是由第三方鉴别输出，那决意了第三方会成为终极的赢家。”高禄峰认为。

跟着上市实现，将来若何面临股价颠簸？高禄峰向新京报贝壳财经记者默示，上市之后对于股价，也与其他企业家交换过，咱们此刻要存眷于企业自身，存眷营业本身，企业将来有前景，将来股价必然会好，股价将来到几皆不想象的天花板。

原文题目：九号公司上市首日涨逾一倍，将来仍是念被界说为“机器人公司”